广州1月3日电(记者 郭军)记者从交通运输部珠江航务管理局(以下简称“珠航局”)3日召开的2024年珠江水运发展新闻发布会上获悉，2023年珠江水运经济指标呈全面恢复增长态势。其中，珠江水系四省(自治区)全年预计完成水路货运量15.01亿吨，比上年增长7.9%，水路客运量达4530万人次，超过前两年(2021年和2022年)总和。
2023年，珠江水系港口全港预计完成货物吞吐量19.47亿吨，比上年增长7.3%；其中，外贸货物吞吐量5.29亿吨、集装箱吞吐量6982万标箱，分别增长6.9%、2.3%。西江航运干线沿线港口预计完成货物吞吐量4.65亿吨，增长8.2%，集装箱吞吐量736万标箱，增长8.5%。
作为西江航运干线上最大、最后一个梯级枢纽，自2020年来，长洲枢纽船闸货物通过量已连续4年超过1.5亿吨。2023年，该船闸货物通过量再攀高峰，达到18361.96万吨，比上年增长18.22%。珠江另一个重要船闸大藤峡船闸去年也迎来高速发展，船闸过货量达到3988万吨。
据珠航局新闻发言人、副局长王灿强介绍，2023年珠江水系内河完成水运基础设施建设投资275亿元，是2022年全年投资额的两倍有余，创新中国成立以来历史新高。其中，港口项目完成投资38亿元，占固定资产投资总额的13.9%；航道(含船闸)项目完成投资237亿元，占固定资产投资总额的86.1%。截至目前，珠江水系“十四五”前三年完成投资已超过“十三五”五年完成投资。
2023年，珠江水系共有水运工程建设项目102个，总投资超1770亿元。其中，5月23日，西部陆海新通道(平陆)运河建设已进入全线动工、全面提速阶段，自开工建设至12月14日累计完成投资239亿元；百色水利枢纽通航设施项目累计完成投资22.41亿元；富宁港项目一期工程、崖门出海航道二期工程、柳江红花枢纽至石龙三江口二级航道工程等项目正有序推进。
珠江水系内河水运基础设施建设投资创历史新高，不仅有力助推珠江水运高质量发展，更有助于优化沿江产业布局、带动产业向中西部转移、支撑粤港澳大湾区、西部陆海新通道、珠江-西江经济带等重大战略实施。(完)